你知道比5000個世界杯足球場還大的機場有多壯觀嗎？你見過在候機時還能參觀

法老博物館的機場嗎？今天我們就來盤點世界十大面積最大的機場。

第一個 法赫德國王國際機場

如果你之前沒聽過這個名字，很可能會覺得這是哪個山旮旯里的野雞機場，因為實在是太拗口了，可其實人家位於沙特王國的第三大城市達曼，是世界公認的占地面積最大的機場，總共有776平方千米，比新加坡整個國土面積都要大，是北京首都機場（1.41km²）的550倍！

1983年始建的時候，為了紀念故去的前任國王、兩聖地監護人，便以他的名字來給機場命名，這名字太長，我就不念了，大家自己看。

雖然聽起來很複雜，但是這裡可是沙特航空公司的主要樞紐，也是整個沙特王國最繁忙的機場之一，每年會有超過1000萬人次的國際旅客使用它。而對於本地人來說，這裡就像是自家停車場或地鐵站，因為達曼人最主要的出行方式不是乘車，而是坐飛機！

你是不是以為沙特人傻錢多，出門隨便坐飛機？的確，作為能源大國，沙特就相當於睡在礦堆和石油上，所以土豪特別多，但這不是人家選擇飛機的理由。那裡的人都喜歡扎堆擠在利雅得、吉達和達曼等大城市生活，小城鎮基本沒什麼人，可是大城市又相對分佈得比較散，動不動就距離上千公里，所以達曼人想要去外地，基本都會選擇坐飛機，因此這兒的客流量特別高。

除了本地人之外，法赫德國王機場對於喜歡買買買的富婆來說簡直比天堂還要美妙！因為這裡是第一個引進免稅商店的機場，各大奢侈品牌都設有專櫃，周圍有自助餐廳、銀行、酒店等十分完善的配套服務設施，還有專門服務王室貴族的皇家航站樓和清真寺。最神奇的是，這裡還開有很多足療店，不得不說他們真的很會賺錢，機場那麼大，乘客們走累了想停下來休息的時候，來個大保健的確是不錯的選擇。

第二個 丹佛國際機場

是美國第一、世界第二大的機場，位於科羅拉多州丹佛市，占地137.26平方千米，比舊金山還大。這座機場的價值高得出奇，營造成本高達81億美元，幾乎抵得上美國第16大城市。完善的自動行李系統和太陽能電池板系統，大大提高了服務質量，因此連續6年被評為“北美最佳機場”。

這裡基本專供民用航空器使用，是小型航空公司的主要樞紐，也是世界最繁忙的機場之一。裡面共有6條跑道，其中一條長達16000英尺，是全球最長的公用跑道，可達歐、亞、美和世界其他地方。

第三位 達拉斯/沃斯堡國際機場

位於達拉斯和福特之間，占地73.15平方千米，有5個航站樓、7條跑道。這裡的旅客吞吐量超過7000萬，貨郵吞吐量82.9萬噸，至今仍保持著在一個月內有超過205個目的地的服務記錄，是美國航空公司最大的集散地和樞紐，曾被授予“最佳貨運機場”稱號，因此也被認為是全球第7繁忙的機場。

目前美國最繁華、經濟增長最快的要數德克薩斯州地區，而處在該地區北部的達拉斯機場，就是德州能成為全美最重要經濟體之一的強有力的催化劑，那裡的人都將其視為“德州硅谷”

第四個 奧蘭多國際機場

位於弗洛里達州奧蘭多市，和前幾個民用機場不同，這裡是由美國聯邦航空局管理，在1976年之前是美陸軍航空隊的輔助機場，後來才轉為軍民合用，至今仍會為航天飛機備降服務。

奧蘭多機場占地53.83平方千米，是全美面積第四大的機場，分A、B兩個航站樓和4個衛星廳，有4條跑道，每天有近900個航班和135個目的地，年旅客吞吐量達5060萬人次。機場的規劃非常有特點，設計師應該是個強迫症患者，因為這裡的跑道非常工整，將草地和墨綠色灌木叢切割成一塊塊完美的長方形，從空中看還能呈現出色彩漸變。

奧蘭多有“世界主題公園”之稱，是美國東部重要的休閑旅游城市，那裡的迪士尼樂園非常出名，於是機場就專門開闢了一條能直達迪士尼的專線，直接帶動周邊配套服務娛樂產業的發展。可惜在上帝視角里似乎對此不怎麼待見，每年都會頻繁颳起颶風，搞得機場經常停運航班。

第五個 華盛頓杜勒斯國際場

是以美國第52任國務卿約翰·福斯特·杜勒斯的名字來命名的。沒錯！就是那位走到哪裡，哪裡就會發生戰爭、二戰後極力鼓吹冷戰、極端敵視我們的戰爭狂人！

這個機場在1962年正式開放，距離華盛頓特區僅42公里，占地52.6平方千米，懸索結構的設計非常有現代感，大跨度懸吊屋面猶如老鷹般優雅展翅，著名商業動作片《虎膽龍威2》里，從大樓火拼到飛機場非常刺激的場景，基本上都是在這裡拍攝的。杜勒斯機場擁有紐約大都會區以外大西洋中部任何機場的最多國際客運量，每年都要供超過3000萬的乘客使用。

第六個 北京大興國際機場

這可是首都的新地標、中國的新名片，在2014年開工，2019年10月正式對外開放，面積相當於196個足球場或者63個北京天安門，是國家重點工程之一。

團隊用了3年時間來研究機場航站樓的設計方案，然後上千家施工單位同時作業，總建設周期僅有1218天，就創下了許多項“世界第一”。主航站樓形如展翅的鳳凰，五指廊的造型是按照節能環保理念，採用地熱能源、綠色建材等節能和現代信息技術來建造的。從中心步行到任何一個登機口，都不會超過8分鐘，周邊還有許多配套服務樓，出站後可直接換乘高速鐵路、地鐵、城際鐵路，十分方便。

目前大興機場在世界範圍內開設了開通航線153條航線，有223個民航站坪設機位、4條運行跑道和1條軍用跑道，年旅客量吞吐量達2505萬人次，貨郵吞吐量18.5942萬噸，是當之無愧的世界級航空樞紐。

第七個 喬治布什洲際機場

一聽就知道，這是為了紀念前美總統老布什而命名的，它位於美國休斯頓市北部，於1969年完工，占地44.51平方千米，設有5座航站樓和5條跑道，裡面設備精良、技術先進，高度彈性的登機門和空橋設計，可以供任何一種民航機型起降和停靠，是一座較為現代化的全民航用國際機場。

作為休斯頓市的空中門戶，它為全球超過30家航空公司服務。每天有將近700個航班飛往超過170個目的地，是連通美國和墨西哥最重要的機場，年旅客吞吐量在4350萬左右，貨運量超過41.92公噸，繁忙程度位列世界第47，全美第11。

8 上海浦東國際機場

是我國三大國際航空港之一，於1997年開工，1999年10月建成通航，後來經過4期工程擴建，占地近40平方千米，擁有有兩座航站樓和4條跑道，340個停機位。

2019年，浦東機場正式啟用了世界第一個城市鋼輪鋼軌捷運系統，其內有呈工字形排布的全球最大單體衛星廳，採用國內出發到達混流、國際分流的基本剖面佈局，可以實現年處理3800萬人次旅客的設計目標。

一旦四期工程全部落定，浦東機場的年旅客吞吐量保障能力將達到1.3億人次！目前，該機場已經聯通了全球47個國家和地區的297個通航點，每年服務旅客超過7615萬次，年貨郵吞吐量高達363.56萬噸，是華東區域第一大門戶樞紐機場。

第九個 開羅國際機場

位於埃及首都，占地36.25平方千米，面積相當於5000個世界杯決賽足球場，裡面五臟俱全，游客們在等待登機的時候，甚至還能逛博物館，看到法老時期和托勒密時期的代表性文物。

機場共有3個主航樓和1個季節性航站樓，在1963年曾經是美國空軍基地，後來才被埃及民航接管，目前已與世界各國和地區將近100多個站點通航，年旅客吞吐量達2200萬人次。值得一提的是，這裡頻繁受到沙塵暴侵擾，從撒哈拉沙漠刮來的狂風和黃沙，經常讓開羅機場一關就是4個小時，但仍舊不影響人家是整個非洲面積最大、繁忙程度位列第二的機場。

第十個 素那萬普機場

是泰國的國家機場，距離首都曼谷市中心僅30公里，在泰語里是“黃金之地”的意思。這裡於2002年開工，2006年正式通航，占地32.4平方千米，擁有1個航站樓，2條跑道和120個機位，目前年旅客吞吐量超6471萬人次，貨郵吞吐量高達135萬噸，是東南亞最大、最繁忙的國際樞紐機場。

這十大機場你去過哪個呢？被他們震撼到了嗎？